E-power Davalarında Güncel Danıştay Kararları

Bilindiği üzere; bir yılı aşkın süredir gündemde olan "E-power teknolojili araçların ÖTV iadesi" konusuda yakın zamanda Danıştay tarafından iki yeni karar verildi. Süreci özetlemek adına; e-power teknolojili Nissan Qashqai ve X-Trail modelleri "benzinli araç" olarak değerlendirilerek %80 oranın ÖTV ile vergilendiriliyordu. Bunun nedeni ise; bu model araçların, elektrikli motor gücü 150 kw, motor silindir hacmi 1497 cm. olması ve bu nedenle ilgili kanunun eki listede 87.03 tarife pozisyonunda "-- Motor silindir hacmi 1600 cm.'ü geçmeyenler" alt kategorisinin "--- Diğerleri" sırasında % 80 .TV oranında yer alması gerektiği şeklindeki değerlendirmeydi. Buna karşın; "söz konusu araçlarda yer alan benzin motorunun tekerleklere güç vermediği, aracın hareket etmesini sağlayan güçün elektrikli motordan sağlandığı, bu nedenle bu araçların Özel Tüketim Vergisi Kanununun 12. Maddesinin yaptığı atıfla düzenlenen (2) Sayılı Cetvel (II) Sayılı Listeye göre “elektrik motorlu taşıtlar” olarak değerlendirilmesi gerektiği" şeklinde davalar açılmaktaydı.

Bu davalara emsal olarak; Danıştay 7. Daire 2019/3070 E., 2022/506 K., ve 11.02.2022 tarihli kararı, İzmir Bölge İdare Mahkemesi 2. Vergi Dairesi 10.10.2024 tarihinde 2024/845 Esas ve 2024/1066 sayılı kararı, İstanbul Bölge İdare Mahkemesi 3. VDD, 2025/472 E., 2025/436 K., 18.2.2025 tarihli kararları gösteriliyordu.

"E-power Teknolojili Araçlarda ÖTV İadesi" başlıklı yazımızda belirttiğimiz üzere özetle; E-power teknolojili araçların satın alıp %80 oranında ÖTV ile vergilendirilen kişilerin 30 gün içerisinde vergi mahkemelerinde dava açması gerektiğini, bu süreyi kaçıran kişilerin ise öncelikle vergilendirmeyi yapan vergi dairesine itiraz başvurusu yapması, reddedilmesi halinde Gelir İdaresi Başkanlığına şikayet yoluna gitmesi, yine reddedilmesi halinde ise vergi mahkemesi nezdinde dava açması gerektiğini belirtmiştik. Bunun gerekçesi ise Vergi Usul Kanunun 166 vd. maddeleridir. Bu yöntem ile yürütülen süreçlerin sonunda mahkemeler davaların kabulüne karar vermekteydi.

Gelinen süreçte; 13.11.2025 tarihli 33076 sayılı Resmi Gazete'de yayınlanan Danıştay Vergi Dava Daireleri Kurulunun 2025/16 E., 2025/18 K., 13.11.2025 tarihli kararında, Vergi Usul Kanununun 116 vd. maddelerinde vergi hatalarına yönelik sınırlı bir düzenleme yapıldığını, bu yola başvurulabilmesi için söz konusu hataların hukuki yorum gerektirmeyen, ilk bakışta anlaşılabilecek vergi hatalarının mevcut olması gerektiğini, E-power davalarının ise yargılamayı gerektiren uyuşmazlık olması hasebiyle Vergi Usul Kanunun 116 vd. maddelerinde düzenlenen "vergi hatası" olarak kabul edilemeyeceğini belirtmiştir. Verilen bu karar ile birlikte, %80 oranında yapılan vergilendirmenin ardında 30 gün içerisinde dava açılmaması halinde artık söz konusu davaların kabul edilmeyeceği görüşü hakim olmuştur.

Ardından 25.11.2025 tarihinde kamuoyuna yansıyan, Danıştay 7. ve 9. Daireleri ortak heyetle verdikleri 2025/976 E., 2025/2752 K., 18.09.2025 tarihli kararda özetle; "...Biri benzinli diğeri elektrikli olmak üzere iki adet motoru bulunduğu tartışmasız olan ve elektrik enerjisini dışarıdan şarj ederek temin etmesini sağlayacak donanımı bulunmayıp dış kaynak itibarıyla tamamen fosil yakıta bağlı olarak çalışan uyuşmazlık konusu 1497 cm3 silindir hacmine sahip aracın "sadece elektrik motorlu olanlar" kapsamında olmadığı, %80 oranında özel tüketim vergisine tabi olduğu anlaşıldığından, dava konusu işlemde hukuka aykırılık görülmemiştir..." denilmiştir. Bu sefer Danıştay, uyuşmazlığın esasına girerek söz konusu araçların benzin motorlu araç olarak kabul edilmesi gerektiğini belirtmiştir.

SONUÇ

Son günlerde idari yargılamaların en üst mercii olan Danıştay tarafından verilen kararlarla, bu aşamada E-power davalarının reddedileceği anlaşılmaktadır. Ancak Anayasa Mahkemesine bireysel başvuru yapılması halinde yargılamaların seyri tekrardan vatandaşların lehine dönebileceği düşüncesindeyiz.

Av. Ahmet Kanyılmaz